第八代高尔夫:大众品牌面向数字化时代交出的完美“答卷”

月26日，一汽-大众大众品牌携旗下多款明星车型亮相北京国际车展。其中，备受瞩目的第八代 高尔夫——全新数字高尔夫一经亮相，便成为这场盛会的焦点。这是一款代表着大众品牌面向未来的数字化转型产品，也代表着大众品牌面向数字化时代交出的完美“答卷”。

第八代高尔夫成为数字先锋一汽-大众方面将第八代高尔夫定义为“全新数字高尔夫”，表明其在数字化方面下足了功夫，代表着大众品牌面向未来的数字化转型产品，也代表着一汽-大众面向数字化时代交出的完美“答卷”。

月7日，第八代全新数字高尔夫正式上市，新车共推出4个车型，售价区间为198万-158万元。数字化是第八代 高尔夫的关键特点，也是大众MQB Evo上诞生的第一款车型。

接下来看内饰的设计。在内饰方面，高尔夫8的变化更为强烈，整个内饰的突破非常大，它摆脱了目前任何一个产品的影子，全新的设计和数字化让它紧跟潮流，这就是一个新时代的产物。没错，这就是新一代大众乘员舱的设计宗旨，高尔夫8的数字化座舱奠定了未来几年大众燃油车型的内饰风格。

内饰：数字化科技感显著 来到车内，第八代高尔夫的变化更是翻天覆地，其将我们熟悉的大众风格几乎全部抛弃，从而采用了更加现代化的设计手法，可以看到全液晶仪表+中控屏的双连屏组合，在符合如今消费者需求之时，也像数字化的进程迈出重要一步。

虽说第八代高尔夫的官方指导价有所下探，整体配置增增减减后也有所提升，但实际上要真正体验到数字化后的第八代高尔夫，你至少得准备好18万的预算，在顶配车型上再选装一个驾驶辅助包。

数字化转型为新迈腾家族带来哪些变化?试驾后我才找到了答案

1、硬件装备上，新迈腾也有不少的谈资。其中，外部灯光和自动辅助驾驶是亮点所在。新迈腾搭载了全新的矩阵式LED头灯，能大幅提升夜间行驶时的照射范围，减少对对向车型的干扰，该配置是首次出现在一汽-大众车型上。新迈腾尾灯组也采用了全新的样式，灯腔内造型与途锐相似，同样是诠释豪华感的重要体现。

ID.4能否成为大众新能源时代的甲壳虫?

1、[汽车之家 行业]？ 一款车能否决定一家车企的命运？燃油车时代，甲壳虫曾扮演过这一角色；新能源时代，大众希望ID.4承担同样的使命。11月17-18日，一汽-大众“电动化 数字化”高峰论坛在佛山举行。ID.4体现着大众对于电动化和数字化的所有思考，大众转型成功与否，ID.4是关键一仗。

2、月3日晚，大众汽车在深圳举行发布活动，在中国市场引入第一款纯电动汽车ID.4，并且是以家族化的姿态，推出了两个不同版本车型。其中，上汽大众命名为ID.4 X，一汽-大众命名为ID.4 CROZZ。两款车型均采用大众汽车创新模块化电驱动平台（MEB），并已于佛山和安亭工厂启动生产，计划于2021年初上市。

3、在发布会后的交流中，上汽大众的高层也提到，电动车将来的OAT能力将助其保值率表现更佳，看来ID.4并不是没有OAT能力，只是上汽大众避开了“画饼”式营销的路子。 相对于一些新势力的产品，ID.4 X还是偏稳的，但它也不是一台毫无新意的车，它能给的拥车体验，相信比燃油车还是会大有不同。

4、刚刚亮相的ID.4 CROZZ和ID.4 X，基于大众汽车集团MEB模块化电驱动平台打造，该平台电池组有着强大的拓展能力，可根据不同的车型进行调整，最高可实现550公里以上长续航里程。此外，位于车辆中部的电池位置使车辆实现接近50：50的前后重量分配与低重心，可提升车辆的驾驶乐趣。

5、有说ID系列是大众继甲壳虫、高尔夫之后，又一台具有历史里程碑意义的车型，象征着大众开辟了一个全新的时代； 有说ID系列做到了和燃油车同价，给其它合资品牌打了个样，给自主品牌的新能源车型带来了巨大压力； 还有人直接说，特斯拉不算啥， 大众ID.4，意味着新能源市场的狼，真的来了。